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          《香港公約》簡介和進展

          2023-12-26     

          11月30日,巴基斯坦海事事務特別助理、海軍中將伊夫蒂哈爾·艾哈邁德·拉奧在國際海事組織倫敦總部向海事組織秘書長基塔克·林交存了批準書,巴基斯坦宣布加入《2009年香港國際安全與無害環境拆船公約》。在此之前,11月13日至15日,國際海事組織在巴基斯坦卡拉奇舉辦專題研討會以支持該國執行《公約》和相關準則。

          01公約通過

          2009年5月11日,國際海事組織“安全與無害環境拆船國際大會”(亦稱拆船外交大會)在中國香港召開。經過審議,大會最終通過了《國際安全和無害環境拆船公約》,并正式命名為《2009香港國際安全與無害環境拆船公約》,簡稱《香港公約》?!断愀酃s》成為國際海事組織首個以中國香港特別行政區命名、對船舶“從搖籃到墳墓”全生命周期進行管控的國際性公約。

          02公約生效條件

          《香港公約》雖然在大會上得到通過,但真正生效還需要滿足3個條件:

          ? 一是需得到至少15個成員國的支持

          ? 二是這15個國家的合計商船噸位不少于世界商船噸位的40%

          ? 三是這些國家在過去10年的最大年度總拆船量合計不少于其商船總噸位的3%


          滿足以上條件之日起,《香港公約》將在24個月以后生效。


          “正式生效”

          截止目前《香港公約》現有22個締約方:孟加拉國、比利時、剛果共和國、克羅地亞、丹麥、愛沙尼亞、法國、德國、加納、印度、日本、利比里亞、盧森堡、馬耳他、荷蘭、挪威、巴基斯坦、巴拿馬、葡萄牙、圣多美、普林西比、塞爾維亞、西班牙和土耳其。

          按總噸位計算,這22個締約國約占世界商船運輸的45.81%。過去十年,這些地方每年的船舶拆解量合計達23,848,453總噸,相當于所需拆解量的3.31%。

          2023年6月26日,隨著孟加拉國和利比里亞向國際海事組織(IMO)提交了批準文件,成為《香港公約》締約國, 公約生效的3個條件已經全部滿足 ,標志著《香港公約》將于2025年6月26日正式生效。

          “我國與《香港公約》”

          我國是最早參與制定《香港公約》的國家之一,《香港公約》也是國際海事組織(IMO)唯一一個以中國城市命名的國際性公約。近年來,我國拆船業一直積極倡導綠色拆船理念,推動綠色拆船的研究、推廣和管理,出臺了《綠色拆船通用規范》國家標準,開展了綠色拆船企業資格評審認定工作,綠色拆船已經成為中國拆船業的“名片”,中國也成為全球拆船業綠色拆船的典范。但是截止目前,我國仍然沒有正式批準加入《香港公約》。

          公約意義

          《香港公約》其目的是確保船舶在達到其使用壽命后,在安全回收時,不會對人類健康、安全和環境構成任何不必要的風險。它秉承“從搖籃到墳墓”的概念,解決與船舶回收有關的所有環境和安全問題,包括以安全和無害環境的方式負責任地管理和處置相關的廢流?!豆s》將責任和義務置于所有有關各方——船東、造船廠、船舶回收設施、船旗國、港口國和回收國。當《香港公約》生效后,被送往回收的船舶將被要求攜帶一份有危險品清單。主管當局授權的船舶回收設施將被要求提供船舶回收計劃,具體針對每艘待回收的船舶。此外,各國政府將負責確保其管轄范圍內的回收設施符合《公約》規定。

           

           

           

           
           
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