在近期孟加拉國、利比里亞成為《2009年香港國際安全與無害環境拆船公約》（以下簡稱“《香港公約》”）締約國后，歷時14年該公約正式獲得批準，將于24個月后生效。
  2009年5月15日，《香港公約》于國際安全與無害環境拆船公約外交大會上通過。以強制性的規定統一了國際海事組織、國際勞工組織和《巴塞爾公約》制定的相關指南；建立了全球統一的拆船法律框架，結束了長期以來全球拆船業缺乏統一國際標準的時代，有利于各國加強對拆船業的有效管控，減少拆船對環境、職業健康和安全帶來的風險。
  《香港公約》第17條規定，公約生效條件為“不少于15個國家批準、接受、認可或加入《香港公約》，這些國家的商船總噸位超過全球商船總噸位的40%，且這些國家在過去10年的最大年度總拆船量合計不少于其商船總噸位的3％，滿足以上條件之日起24個月以后生效”。
  目前，所有條件已經滿足，只待《香港公約》于2025年6月26日正式生效。
  孟加拉國以船舶回收而聞名，其在本月初批準了《香港公約》。而利比里亞是世界上噸位第二大的船旗國，該國的批準滿足了公約生效的最后一個條件。
  一旦《香港公約》生效，用于回收的船舶將被要求在船上攜帶一份危險材料清單。經授權的船舶回收設施將需要為每艘將被回收的船舶提供一個具體的船舶回收計劃。各國政府也將負責確保其管轄范圍內的回收設施遵守公約規定。

  截至目前，《香港公約》已獲得22個締約國的批準，其中包括：孟加拉國、比利時、剛果共和國、克羅地亞、丹麥、愛沙尼亞、法國、德國、加納、印度、日本、利比里亞、盧森堡、馬耳他、荷蘭王國、挪威、巴拿馬、葡萄牙、圣多美和普林西比、塞爾維亞、西班牙和土耳其。
  這22個締約國占全球商船總噸位的約45.81%。在過去十年中，這些國家每年的船舶回收量合計為23,848,453總噸，相當于所需回收量的3.31%。
  代表世界商船隊80%以上的國際航運商會對這一消息表示歡迎。
ICS 環境與貿易高級經理 John Stawpert 說：“在孟加拉國和利比里亞最近確認批準后，《香港公約》現已生效，這對航運、船舶回收行業以及環境而言是非常積極的。這標志著這一全球行業的巨大變化，并證實在不久的將來，船東將確信船舶將找到一個安全和環保的目的地進行回收。該公約生效的重要性及其對全球船舶回收的意義不容低估?！?/span>
  BIMCO秘書長兼首席執行官David Loosley說：“孟加拉國和利比里亞的這一承諾不僅僅是朝著正確的方向邁出了一步，這同樣是一大飛躍，將有利于環境和船舶回收業工人。今天是真正的開始，工作從現在開始。我們將繼續呼吁船東承諾在船舶達到生命周期的終點時選擇符合全球標準的拆船廠?！?/span>

根據 BIMCO 的預測，到 2032 年，將有超過 15,000 艘船舶（相當于超過6億載重噸）（占當今貿易船隊的四分之一以上）被拆解，較過去 10 年增長超過100%。